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SUV的车型越分越细 越造越有个性

来源: 中国新闻网  陈海虹
2019-02-19 14:47:17
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与其说,购车的人群越来越年轻,还不如说,消费者的心态越来越年轻。最典型的就是SUV市场,SUV市场的典型案例来自前不久开始流行的经典广告“年轻就去SUV”。这是上海通用为旗下首款别克品牌的国产都市SUV——昂科拉打造的。

在汽车专家、中国汽车流通协会常务理事贾新光(微博)看来,这也透露了一个重要的市场信息。

都市型SUV大行其道

SUV市场最初是从乘用车市场中细分出来的。而现在,SUV已经成了细分程度非常高的一个市场。

SUV价位最高的达600多万元,像世爵D12,最低的只有七八万元,像比亚迪M6。

近两年,在以东本CR-V为首的日系国产SUV和以克莱斯勒为首的美系进口SUV的搅动下,SUV市场又细分出了都市型和越野型。从结构上来看,越野型是有车架的,或者是没有车架但后桥有钢板弹簧的;从技术上来看,高端的SUV往往采用空气悬架或是多模式电子控制系统。

都市型SUV,特别是两驱SUV其实就是中国特色的SUV,因为两驱车型基本不具备越野性,现在有一些车型干脆直接采用轿车的平台;就更不具备越野性了。

都市SUV其实是多功能休闲车

都市SUV经过近年来的发展,也像轿车一样出现了高、中、低端不同层次的车型,高端的有卡宴、凯迪拉克SRX之类的,中端的以CR-V、途观为代表,低端的像长城哈弗(微博)和比亚迪S6。

都市SUV实际上不是真正的SUV,它应该算是休闲性的多功能车,或者是所谓的跨界车(在轿车的基础上与SUV或PV跨界,或三者兼顾),这种车主要适合在路况较好的城市道路和高速公路行驶,能够满足客户的基本出行需求,而实际上一般人也很少需要越野,所以,都市SUV应对的主要还是城市用户。

从功能上来看,SUV跟轿车是两种完全不同的车型,首先是车内空间较大,具有多功能性,其次是造型比较有个性,不像轿车从侧面很难分出谁是谁,所以,在消费者眼里,都市SUV是又好看又实用的车。

而实际上,在都市开越野型SUV,几乎是英雄无用武之地,因为在城市开像四轮驱动的越野车,除了炫耀没有实际用处。

今年的进口SUV占了进口车40%的量,增长达17.88%,而国产SUV的增长量在27.58%,幅度远远高于其他乘用车,且SUV高增长的现象已持续多年,这种状况明年还将延续,我们几乎看不到消费者热情冷却的迹象。

但是,明年有一个隐忧:所有的厂家都在抢着上马都市SUV项目,不少厂家还直接用轿车平台生产SUV,这就使SUV山寨化的倾向越来越严重。比如说原来的切诺基是一款很优秀的车型,但是,当年的北京JEEP引进后只做减法,大量削减配置,低价销售,结果败在长城哈弗的脚下。

要知道,都市SUV不等于就是廉价SUV,它的豪华和舒适要求也是很高的,仍然要兼顾造型、动力性、经济性、配置、舒适性和豪华感,不能越做越简单。

明年SUV还面临两个新课题:一是乘用车都要实行国Ⅴ排放标准,这对SUV的动力系统提出了很高的要求;二是我国目前强调节能减排,那就要求SUV在保证性能的前提下,减轻车辆自重,提高发动机效率,这对技术研发部门也有很高的要求。

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关键词:有个性,车型,SUV,越造越,越分越细责任编辑:吕思言